新能源车的发展势头是不容阻挡的，南山红旗在这方面有点落后。

但是南山红旗的销量提升，他又非常的在意。

“如果要出售一部分的工厂，那就意味着我们放弃华夏市场。”

“而我们现在的产能却是有七八十万辆，那是远远过剩的。”

“我们只要保持一个工厂，维持每年十几万辆的产能就够了。”

“我觉得可能有必要跟总部汇报一下，出售其中一个工厂。”

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电池是现成的，其他各种核心零件也都是有量产的可以使用。

哪怕他是总经理金成林的嫡系部下，也有点顶不住了。

“不过在纯电动领域，我们也同样在开始布局。”

甚至因为新能源车的销量快速的增加，碳酸锂等电池原材料的价格一直都居高不下。

现在出口能够稍微缓解一下这方面的情况，他的压力也是可以大幅度的降低。

朱正峰自然也是能看出来行业发展的大趋势。

“虽然华夏市场确实是世界最大的市场，但是已经没有我们太大的生存空间。”

哪怕是帝都现代把各款车型的销售价格下降到了跟南山红旗，甚至是跟奇瑞和吉利一个水平，销量也不见增加。

朱正峰自然也是不想去打价格战。

但是电动车要卖的好，不可能比同级别的汽油车价格高很多。

“但是总部那边现在也是很难做出这种选择，毕竟华夏汽车市场是世界最大的市场，谁也不敢轻言放弃。”

要不然那些员工养在那边也是一个非常大的成本支出。

相比南山红旗这边有点幸福的烦恼，其他一些车企的局面就没有那么理想了。

金成林自然知道李景泰的建议是很有道理的。

曹阳是很清楚国内生产电动车的那些车企，没有几家是能够挣钱的。

“将来哪怕是情况发生比较大的好转，我们的销量大概率也是没有办法超过每年20万辆。”

这个周期，基本上可以压缩到一年的时间。

“从明年开始，我们推出来的新产品，全部都会有phev版本。”

特别是产能利用率很低，销售不景气，所有的关注点都放在了销量上面。

“现在新能源车的发展势头也是越来越猛，南山红旗下一步的重点是放在了phev车型上面。”

这肯定不是长远之计。

只有工厂产能跟销售实绩比较吻合的情况下，他的压力才能大幅度的下降。

那些工厂卖的越晚，价值就越低。

稍微改一下车体结构，配合一下这些变化，完全就可以搞出一款新产品出来了。

当然了，合作伙伴这边什么技术积累都有，南山红旗真的想要搞点新项目出来，其实也是很快的。

这几年，特别是从美利坚在高丽部署了反导系统之后，高丽车企的销量就算是跌到了谷底。

甚至在华夏消费者眼中，帝都现代的发动机技术还不如自主品牌，因为自主品牌有许多车型都是从南山发动机那边购买发动机。

最终这些成本都是要车企自己去承担，拿燃油车的利润来补贴电动车。

金成林不死心。

毕竟从公司经营的角度考虑，产能利用率一直没有办法提高的话，那就需要考虑卖掉一部分工厂，把产能给降下来。

朱正峰虽然重视销量大过于利润，但是亏本肯定也是不行的。

损失是非常巨大的。”

这也算是南山红旗跟南山汽车集团深入合作之后的好处。

这么一来，帝都现代的销量下滑就更厉害了。

这个局面，跟后世相比也没有好到哪里去。

作为帝都现代的销售部部长，李景泰现在的压力还是很大的。

变速箱的情况也是类似的。

“当然了，新能源车的利润率远低于传统燃油车，这其中的平衡，大家需要好好的考虑一下。”

不把工厂的产能降下来，销售的压力就一直没有办法缓解。

“这确实是一个问题，到时候让南山红旗内部也好好的核算一下相关的成本，然后看看怎么规划不同车型的销量。”

“金总，上个月我们的销量已经跌到8000辆，公司现在的产能利用率不到20。”

企业一旦陷入到了亏损状态，很多问题都会变复杂。

“华夏的这些工厂，当时我们都是按照比较高的标准去修建的，花费的资金一点都不少。”

“趁着国际汽车巨头在新能源车领域的布局还不是那么完善的时候，我们快速的抢占市场，确实是一个不错的选择。”

所谓的合资品牌的溢价，已经消失殆尽。