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但这不是最令人头疼的，大问题出在收费站开的那张单子上，为了防止有商队偷奸耍滑，8号要求必须持有他们开的通行单才能下高速，而单子上则详细写明了这支商队出发时的避难所和收费站编号、要在哪个口下高速前往哪个避难所、车队的货物种类和数量以及商队的总人数等等，只要有一条对不上，就要被扣下仔细盘查。

检查站的守卫们立刻开上追捕车，朝着方舟逃走的方向追了过来，而方舟则吓得头也不敢回，直愣愣地就往北方的高原飙起了车。

她到也想过直接从高速路边跳下去，反正车又不是自己的，大不了事后赔偿一下，但8号早就想到了会有人逃跑，直接把公路本身建得离地面几十米高，两侧还配置了防护栏杆和铁蒺藜，不太好下手啊。

挡在前面的商队很快离开了，而工作人员还没来得及往路上摆放障碍物，方舟抓住这个机会，直接一脚把油门踩死，冲过检查站便逃了出去。

为了明确管辖权，避难所们曾在大会上一致划分出了一条“雪线”，即一年十二个月里，大于等于十个月有大规模降雪的地方被认为受寒室气体影响更重，被划归为北方，由9号统一管辖；而达不到十个月的地方则被归属于常规受灾区，由各避难所分而治之，双方在管辖时不得越过这条“雪线”，否则就要向被侵犯管辖权的一方赔偿。

也没有探知外界消息的手段，除非是伊甸这种轰动性的大事，否则一般的新闻他们甚至要隔上一年才能听到消息。

接下来就是没日没夜的赶路了，按照方舟的计算，只要自己能一天开十四个小时的车甚至更多，就可以在五天之内走完原本需要一两个月的路程，基本不会耽搁太多时间。

而由于自己撒的谎话，单子上写的是自己要在东部站口下高速、往472号避难所走，可实际上自己要去北部站口，到时候信息不对，肯定要被扣押调查的，到时候关于求援的事不就全暴露了。

“警卫，有人强闯！”

再加上反复检查了多次后，都没看出那份商队证件有什么问题后，检查人员只得收了一笔小小的贿赂，然后放行了。

没办法，谁让他们为了回本，规定上高速要交一茬钱，下高速还要再交一茬钱呢～

眼看着快到检查站点，方舟紧张地握紧了方向盘，脚则轻轻地搭在油门上，只要自己的速度够快，没有被看到车内的人，检查人员就只会以为自己是不想付钱的商队成员，而不会往伊甸那边想。

实在不行就只能强闯了……

然后她就发现开车这活儿只是看上去轻松，一天十四个小时开下来，她基本腿软得站都站不起来，再想想孤城给自己开了大半年的车，终于明白了为什么她说“吃苦耐劳才是探测员的首要品质”。