这样就只有两种状况了，有可能是前面与那几个异变态的车手一个状态，巴格达已是弥留之际，发烧发到意识模糊。还有一种可能则是最为罕见的特异性辐射者觉醒。

巴拉特自然希望不要是前者，但他无法确定老哥现在有无四肢无力的状况，而特异性觉醒几率有太小了。

老哥巴格达从小身体素质就被他摔了几条街，但兄弟两人有着同一个梦想，如今巴拉特已经在梦想的道路上走出了很远，而巴格达决心钻研机车曲线救国，却最终还是要倒在身体素质这一步么？

……

同是干翻了两个沙盗团，许翊的报酬就没有王茗那么好了，联合区给他的唯一报酬就是钱，不过沙盗团绝大部份缴获的机车以及一小部分警备队的“维和者”都被许翊一股脑儿的卖给了跳蚤区的中间商，因为量大管饱，因此即便有中间商赚差价，他也没有卖损失多少。

大批量的资金让他足以对“殉道者”进行全方位的改装，并安排好进入沙漠的事宜。

五百人的补给线可不是这么好铺设的，“殉道者”作为传统耗油车就更不可能像磁暴机车团这般说走就走。

没有能源续航，机车一旦失去了动力，在沙漠里和一团废铁区别也不大。

而在永望沙漠中，能获得能源补给的方法不多，最常见的便是向控制储油站的大沙盗团一桶一桶购买，当然价格可不便宜，将会是在鎏金城中的十倍以上，这还是量大才能谈下来的价格。

更暴烈一点的手段则是直接打劫一个储油站，打劫得来的汽油铁定是足够穿越整个永望沙漠了，缺点则是会受到被劫大沙盗团的一路追袭。

而且，要想一路带着足够五百人穿越永望沙漠的汽油，怎么说也得要几辆大型油罐车，这样一来，速度上就不可避免地会降低下来，再一路受沙盗团追击……

这也是团队穿越永望沙漠的弊端，在路上补给，可能被黑，可能被宰；自己带，速度慢不说，沙盗何以谓之沙盗，自然是抢出来的，一些沙盗团的小储油站公然售卖的汽油也是从其他人手中抢夺而来的；反抢沙盗团黑吃黑，坏了规矩，被追一路。

比单人上路要困难得多，没有足够的运作，一个机车团想要抵达量子都市而实力没有多少损伤几乎是天方夜谭，而单人想要穿越永望沙漠倒是省了不少事，但要单人翻越量子都市，实力足够的又没有几个。

这也是瓦屋区那么多机车团扎堆，迟迟不肯出发的原因，要知道，一旦进入永望沙漠，就算没觉醒为辐射者，辐射值也会超标，要是无法翻越量子都市，那就是沦为沙盗的命，而沙漠中资源匮乏，可以说是卷得一匹，所以从机车团离开瓦屋区进入永望沙漠开始，便是一条有去无

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